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10月31日，“在路上，有擔當”飛碟W上市暨預售發布會在日照舉行，飛碟W在中國市場正式上市。

飛碟W上市之夜現場，沉浸式、科技感、藝術范融合，聚光燈下，飛碟W隆重亮相。C型一體式大燈、分體結構前保險杠、流線型車門……一出場就俘獲所有人的目光，奧馳駕駛室大全，當藝術邂逅科技，隨之而來的是突破人類五感的震撼。

云端科技，美好駕駛體驗

發布會上，飛碟汽車研究院院長從產品研發和設計角度對飛碟W進行了解讀，帶領大家看了飛碟W的骨骼，了解其蘊藏的各種黑科技。

院長解讀飛碟W5

“從車輛設計的角度，我們從內部開始重新思考車輛的布置，試圖創造一個乘用車化的駕駛坐姿和操作方式，以減小身體疲勞并降低對駕駛員的干擾。我們對轉向進行了調校，使其減少了駕駛員的手臂運動?！?/p>

“我們在駕駛室的設計中包含了一個可以自動調節的空氣懸掛座椅，以減輕駕駛員背痛的困擾。我們與國際上的設計公司和供應商進行合作，減少了振動和噪音引起的疲勞。我們還嚴格控制駕駛室內化學物質和揮發性物質的含量。”

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基于這些原因，我們決定從一個全新的車輛架構的角度去開發這款產品。理論上來說，奧馳駕駛室配置，這樣的好處就是可以解決油改電車型的一些痛點，例如結構設計不合理、線路安排不合理、安全隱患、空間利用等弊端，都可以從設計端解決掉。

Q：正向開發需要投入很多成本，客戶能不能感知咱們的優勢？

葆旭東：其實我們在2016年做產品立項時，也有其他選擇，例如從別人手里買一個燃油產品，這樣成本會更低。但是我們一直認為，中國的消費市場一直在升級，對產品的需求也在不斷變化，因此我們應該為消費者提供一款真正在產品設計上更優、更適合物流行業的產品。

油改電雖然成本會便宜一點，但是還有很多可以優化的空間，正向開發可以把一些不必要的部分免除掉，做到空間、結構，可以通過更低的成本實現更好的效果。

從短期來看，油改電產品在價格上有優勢，但從長期來看，正向研發的產品在市場上會更有競爭力。我們希望這款產品能夠通過良好的市場表現，獲取更大的市場份額，以此攤薄成本，實現與其他競品一起競爭的目的。

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二、保值——提高車輛后續議價能力：

眾所周知，對于新能源汽車來說，就是“三年一坎，奧馳駕駛室，價格看命”，到了換車的時候了，拋去汽車的特性造成差價以外，車輛還有沒有整車質保就顯得十分關鍵了，顯而易見沒人愿意花錢去接手一款已經使用多年且沒有售后服務保障的車輛。

而在這方面，飛碟汽車提供4年不限里程的質保周期，站在車輛全生命周期管理的角度，充分為客戶考慮，無疑為客戶車輛的保值和后續轉讓提高了議價能力。

放心前行，背后有我

當今商用車市場，群雄逐鹿的同時帶來的更多的是“魚目混珠”的售后，對于以上情況，廣大卡友都是苦不堪言，更是表明：“希望產品售后可以實事求是，不要套路我們了！”

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